时间:2022-10-31 20:45:12 | 浏览:5868
“汽车革命”又来了?车在全球的崛起,几乎已经成为了全球各个家庭必要的出行工具了,一个大的家庭基本上都有一辆车。当然对于我国来说,一辈子可能很多人就主要有两个目标,赚钱能够买一辆车,买一套房。
然而,对于汽车的市场变革来说,并没有那么简单,不是“造造车”就行了。主要是能够最大化地利用,并且最大化地减少对地球的影响问题。
汽车“烧油”由于对生态系统的影响较大,每辆汽车在使用的时候都会带来污染,所以才有了新一轮的“汽车革命”——新能源汽车的诞生。
然而,新能源汽车的确也面临着巨大的挑战。相对于“纯油车”来说,完全是没有办法进行比较的。特别是在每个假期的时候,很多使用新能源汽车的人应该深有体会。
有人为了省电,不敢开空调,有人排队4个小时充电1小时,8小时的路程16个小时才到家等等,反正就是“各种心酸”,其实最为根本的一个原因就是“充电时间长,跑的路程短”,所以引发了大家的热议。
没办法,话说回来,你购买新能源汽车就应该考虑到这个问题,毕竟比大多数的“纯油车”还差一个档次。所以,各种矛盾都出现了,看到“纯油车”在公路上跑得飞快,自己更加矛盾了。
然而,为了解决新能源汽车的这些问题,其实新一轮的“新能源汽车的革命”又在进行中了,世界不少国家都在进行对“新能源汽车”的研究,而解决新能源汽车最为关键点,其实就是在“电池”问题上。电池如果蓄电能力较强的话,那其他问题就不是问题了。
并且,随着新能源汽车的数量的不断上升,需要快速解决电池问题是关键。根据统计数据显示,在2021年1-9月,新能源汽车销量大幅度波动,整体同比增长了1.9倍。
所以,“充电难”也成为了关键性的问题。这不,一种新的“电池”研究成果在2021年年底被爆出来,又引发了大家的热议。什么电池?——“铝离子电池”或者说叫“铝电池”,这一款电池曝光之后,引发了不少人的热议,因为实力真的太强了,相比其他电池的实力强太多了,优势非常地明显。
铝电池有什么优势?
第一、铝电池具有高能量密度,相比市场上的电池来说,的确优势比较明显。根据数据显示,一项名为“EaI项目”的I铝离子电池能量密度为1500Wh/L,折合600Wh/kg,而锂离子电池的能量密度150~350Wh/kg,磷酸铁锂电池普遍在140Wh/kg左右,只有部分三元锂电池能超过200Wh/kg,已经是最高的近3倍,真的是“小霸王”了,完全是超越了现有几乎所有的强电池能力。
第二、使用寿命高,并且也非常地稳定。这一款铝电池支持20000次循环充放电,能够使用高达15年的时间,一般的“纯油车”都使用不了这么久,所以相比来说还具有优势。
第三、安全度高,性价比高。该电池阴极采用高能、无序的岩盐结构,使用铝和铌以及固态电解质,不使用镍和钴,不存在锂离子的枝晶和热失控火灾等问题。同时在价格上,这款电池比锂离子电池便宜50%。所以,具有明显的安全度高,性价比高的状态。
第四、就是大家最为关心的续航能力。由于是高能量密度的前提,所以续航能力很强,一组150kW铝离子固态电池重565kg,能为电动汽车提供1200公里的续航。然而它的充电时间也非常地短暂,150KW的电池组充电时间仅需12分钟就可以达到,所以真的是太强悍了。
这完全是大家的梦想啊,充电12分钟,续航1200公里,完全是新能源汽车的“小霸王电池”了。真的是在部分情况之下,能赛过“纯油车”车了。高耗油的汽车,也未必能有这么强的实力,所以真的是不错的产品。
而这家公司的产品是来自亚洲电池研发公司Saturnose研究,并且宣布出来的,他们也将公开发布其增强型铝离子(Enhanced Altered Aluminum Ion,简称 EaI)电池,并计划在2022年实现铝离子电池商业化,慢慢取代性价比不高的锂离子电池。
届时它将成为世界上第一款商用铝离子固态电池。所以,未来“充电难”也不是梦,充电难也将不难。当然,最为关键的是需要生成出来,大规模用起来了,这个“不难”的问题才会彻底解决。
同时在新能源汽车领域里出现这一条爆炸性的消息之后,由于鉴于该技术的商业化得到了印度的支持,Saturnose也计划在印度建立一家电池工厂,以回报该国在电池化学领域投入的深厚学术和发展资源。
它还计划在其主要的电池研究中心——印度理工学院德里分校建立自己的技术中心,并与德国的弗劳恩霍夫高性能材料技术中心(THM Fraunhofer)合作。
但是这一段话之后,也引发了不少人吐槽,“印度制造”能够用吗?这里可以明确说,不要小看了,印度也具有突出的研究实力,例如:软件开发,印度在全球的实力都没有人敢小觑。所以,无论谁研究,我们也期待铝电池早点商业化,完全是新能源汽车的革命。
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